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oi-Divyansh Rastogi

Strait of Hormuz Charge: ईरान, इजरायल और अमेरिका के बीच 28 फरवरी 2026 से शुरू हुई जंग अब 38वें दिन को पार कर चुकी है। युद्ध खत्म करने के लिए ईरान ने एक नया और विवादास्पद प्रस्ताव रखा है कि होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाले हर जहाज पर शुल्क वसूलना। तेहरान का कहना है कि किसी भी स्थायी शांति समझौते में इसे शामिल किया जाए। रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक, ईरान के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर बताया कि शुल्क जहाज के प्रकार, माल की मात्रा और अन्य स्थितियों पर निर्भर करेगा।

यह प्रस्ताव इसलिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि होर्मुज जलडमरूमध्य दुनिया की ऊर्जा आपूर्ति का सबसे संवेदनशील गला है। अगर ईरान यहां शुल्क लगाने में सफल हो गया तो वैश्विक तेल व्यापार, भारत जैसी आयातक अर्थव्यवस्थाओं और खाड़ी देशों पर गहरा असर पड़ेगा। होर्मुज क्या है, ईरान का प्रस्ताव क्या कहता है, अंतरराष्ट्रीय कानून क्या कहता है, अन्य देशों की प्रतिक्रिया क्या है, पहले ऐसा कभी हुआ है या नहीं, और सबसे अहम कि भारत पर इसका क्या असर पड़ेगा? आइए स्टेप-बाई-स्टेप समझते हैं…

होर्मुज जलडमरूमध्य: दुनिया का सबसे महत्वपूर्ण 34 किलोमीटर

होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) ईरान और ओमान के बीच स्थित है। इसकी चौड़ाई सिर्फ 34 किलोमीटर (21 मील) है। यह फारस की खाड़ी को हिंद महासागर से जोड़ता है। दुनिया का लगभग 20% तेल (एक-पांचवीं हिस्सा) इसी रास्ते से गुजरता है। इसके अलावा उर्वरक, LNG और अन्य जरूरी सामान भी इसी मार्ग से आते-जाते हैं।

युद्ध के दौरान ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड्स कोर ने इस जलडमरूमध्य को अवरुद्ध कर दिया था। नतीजा ये है कि बहुत कम जहाज गुजर पाए। कुछ रिपोर्ट्स में दावा किया गया कि एक जहाज को पारगमन के लिए 2 मिलियन डॉलर तक चुकाने पड़े, हालांकि रॉयटर्स ने इसकी पुष्टि नहीं की।

ईरान का प्रस्ताव: शांति के बदले शुल्क

ईरान का कहना है कि युद्ध समाप्त करने वाले किसी भी स्थायी समझौते में होर्मुज से गुजरने वाले जहाजों पर शुल्क लगाने की अनुमति होनी चाहिए। ईरान के उप विदेश मंत्री काजेम गरीबाबदी ने पिछले सप्ताह कहा कि तेहरान ओमान के साथ एक प्रोटोकॉल का मसौदा तैयार कर रहा है। इसके तहत हर जहाज को परमिट और लाइसेंस लेना अनिवार्य होगा।

ईरानी अधिकारी का दावा है कि इसका मकसद पारगमन को प्रतिबंधित करना नहीं, बल्कि सुविधाजनक बनाना है। शुल्क जहाज के आकार, माल की प्रकृति और अन्य प्रचलित शर्तों पर आधारित होगा। ईरान इसे ‘सेवा शुल्क’ के रूप में पेश कर रहा है, न कि पारगमन टैक्स के रूप में।

Oman की भूमिका: बातचीत हुई, लेकिन समझौता?

ओमान ने कहा कि उसने ईरान के साथ सुगम पारगमन सुनिश्चित करने के विकल्पों पर चर्चा की है। लेकिन ओमान ने स्पष्ट नहीं किया कि कोई औपचारिक समझौता हुआ है या नहीं। ओमान दोनों देशों का मध्यस्थ रह चुका है, इसलिए उसकी भूमिका अहम है।

अंतरराष्ट्रीय कानून (International Law) क्या कहता है? UNCLOS का फैसला

संयुक्त राष्ट्र समुद्री कानून सम्मेलन (UNCLOS) इस मामले का सबसे बड़ा कानूनी आधार है। इसमें साफ लिखा है कि अंतरराष्ट्रीय जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों पर तटीय राज्य राज्य और सीमावर्ती देश ईरान और ओमान केवल पारगमन के लिए शुल्क नहीं मांग सकते।

हालांकि, कुछ विशिष्ट सेवाओं (जैसे पायलटिंग, टगिंग या पोर्ट सेवाएं) के लिए सीमित शुल्क लिया जा सकता है। लेकिन ये शुल्क किसी एक देश के जहाजों पर भेदभावपूर्ण नहीं हो सकते। UNCLOS के मुताबिक, होर्मुज जैसे प्राकृतिक जलडमरूमध्य में ट्रांजिट पैसेज का अधिकार है। यानी जहाज बिना रुकावट गुजर सकते हैं।

पहले ऐसा कहीं हुआ है? नहरें vs जलडमरूमध्य

• सुएज नहर (मिस्र) और पनामा नहर: ये मानव-निर्मित हैं, इसलिए शुल्क लिया जाता है।
• तुर्की जलडमरूमध्य (बोस्फोरस, डार्डानेल्स): 1936 के मॉन्ट्रो कन्वेंशन के तहत तुर्की सेवाओं की लागत कवर करने के लिए मानकीकृत शुल्क ले सकता है, लेकिन सामान्य पारगमन शुल्क नहीं।
• सिंगापुर जलडमरूमध्य: सिंगापुर कोई पारगमन शुल्क नहीं लेता।

ईरान का प्रस्ताव एकतरफा है, जो आधुनिक इतिहास में अनोखा होगा। जहाजरानी उद्योग के अधिकारियों का कहना है कि किसी जलडमरूमध्य पर इस तरह का शुल्क पहले कभी नहीं लगाया गया।

खाड़ी देशों की चिंता: ‘कोई भी देश इसे बंधक नहीं बना सकता’

• संयुक्त अरब अमीरात: सप्ताहांत में कहा कि जलमार्ग को ‘किसी भी देश द्वारा बंधक’ नहीं बनाया जा सकता। शांति समझौते में स्वतंत्र नौवहन शामिल होना चाहिए।
• कतर: सभी देशों को जलडमरूमध्य का स्वतंत्र उपयोग का अधिकार है। कोई भी वित्तीय तंत्र चर्चा बाद में की जाए, जब जलमार्ग फिर खुल जाए।

अमेरिका का रुख: ट्रंप का साफ संदेश

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने सोमवार को कहा कि ईरान के साथ किसी भी शांति समझौते में तेल की निर्बाध आवाजाही शामिल होनी चाहिए। ट्रंप का पूरा फोकस होर्मुज को बिना किसी शुल्क या बाधा के खुला रखने पर है।

क्या ईरान वाकई शुल्क लगा पाएगा? व्यावहारिक चुनौतियां

विशेषज्ञों का कहना है कि अंतरराष्ट्रीय विरोध के बावजूद ईरान को शुल्क लगाने के लिए मजबूत सैन्य और राजनयिक समर्थन चाहिए। होर्मुज को खुला रखने के लिए कोई भी कार्रवाई ईरानी तट पर लंबा जमीनी अभियान मांग सकती है। राजनयिक रूप से चीन सबसे बड़ा प्रभाव डाल सकता है। चीन ईरान का बड़ा तेल खरीदार है और जलडमरूमध्य से गुजरने वाले तेल का सबसे बड़ा आयातक है।

भारत पर क्या असर? ऊर्जा सुरक्षा का सबसे बड़ा सवाल

भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा तेल आयातक देश है। उसका 80% से ज्यादा कच्चा तेल होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर आता है। अगर ईरान शुल्क लगाता है तो, तेल की कीमतें बढ़ेंगी। महंगाई बढ़ेगी। अर्थव्यवस्था पर अतिरिक्त बोझ पड़ेगा। भारत ने हमेशा नौवहन की स्वतंत्रता (Freedom of Navigation) का समर्थन किया है। मतलब कि भारत अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानूनों का पालन करते हुए समुद्र में सभी देशों के जहाजों (व्यापारिक और सैन्य) की निर्बाध आवाजाही के पक्ष में है। लेकिन ईरान के साथ पुराने संबंधों के कारण वह सावधानी बरत रहा है। भारत इस पूरे मामले में बैलेंस्ड पोजीशन अपनाए हुए है।

कानून vs हकीकत क्या?

अंतरराष्ट्रीय कानून (UNCLOS) साफ कहता है कि प्राकृतिक जलडमरूमध्य पर पारगमन शुल्क नहीं लगाया जा सकता। लेकिन हकीकत अलग है। ईरान युद्ध के बाद अपनी स्थिति मजबूत करने की कोशिश कर रहा है। अगर शांति समझौते में यह प्रावधान शामिल हो गया तो वैश्विक व्यापार का नया नियम बन सकता है। खाड़ी देश, अमेरिका और यूरोप इसका विरोध कर रहे हैं। चीन और रूस ईरान के करीबी हैं।

नतीजा ये है कि होर्मुज फिर से विवाद का केंद्र बन गया है। भारत के लिए यह चुनौती है। हमें अपनी ऊर्जा सुरक्षा के लिए वैकल्पिक मार्ग (जैसे रूस से तेल, UAE से पाइपलाइन) और मजबूत डिप्लोमेसी की जरूरत है। अभी स्थिति तनावपूर्ण है। 48 घंटे का अल्टीमेटम खत्म होने वाला है। क्या ईरान शुल्क लगाने में सफल होगा? या अंतरराष्ट्रीय दबाव उसे रोक देगा? ये वक्त बताएगा।

India

-Oneindia Staff

राष्ट्रीय मानवाधिकार आयोग (एनएचआरसी) ने स्वास्थ्य मंत्रालय, भारतीय खाद्य सुरक्षा और मानक प्राधिकरण (FSSAI) और दिल्ली पुलिस को नोटिस जारी किए हैं। यह सार्वजनिक हित में कथित कदाचार को उजागर करने वाले व्हिसलब्लोअर के खिलाफ की गई कार्रवाई की शिकायत के बाद हुआ है। मामले की कार्यवाही के अनुसार, एनएचआरसी ने दो सप्ताह के भीतर कार्रवाई रिपोर्ट मांगी है।

शिकायतकर्ता का दावा है कि भर्ती प्रक्रिया के दौरान धोखाधड़ी वाले दस्तावेज जमा किए गए थे, जिसमें FSSAI की आंतरिक जांच में दोष की पुष्टि हुई है। कार्यवाही में कहा गया है कि जांच रिपोर्ट बिना किसी बदलाव या दुर्भावनापूर्ण इरादे के साझा की गई थी। आधिकारिक जांच से प्राप्त इन निष्कर्षों की रिपोर्ट करने वालों के खिलाफ मार्च 2026 में एक प्राथमिकी (FIR) दर्ज की गई थी।

एनएचआरसी के सदस्य प्रियंक कानूनगो ने कहा कि एक व्हिसलब्लोअर ने आयोग से संपर्क किया, जिसमें इस मुद्दे को उठाने वालों के खिलाफ पुलिस की कार्रवाई का आरोप लगाया गया। कानूनगो के नेतृत्व वाली एनएचआरसी पीठ ने मानवाधिकार संरक्षण अधिनियम, 1993 की धारा 12 के तहत संभावित मानवाधिकार उल्लंघनों को स्वीकार किया।

एनएचआरसी ने FSSAI के सीईओ, स्वास्थ्य और परिवार कल्याण मंत्रालय के सचिव और केंद्रीय दिल्ली के डीसीपी को नोटिस जारी करने का निर्देश दिया। उन्हें शिकायत के आरोपों की जांच करने का काम सौंपा गया है। एनएचआरसी ने व्हिसलब्लोअर प्रोटेक्शन एक्ट, 2014 के तहत व्हिसलब्लोअर की पहचान की सुरक्षा और उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करने पर जोर दिया।

डीसीपी को अपनी जांच में FSSAI की जांच रिपोर्ट को शामिल करने का निर्देश दिया गया है, क्योंकि एफआईआर इस रिपोर्ट के विवरण के कथित लीक पर आधारित प्रतीत होती है। इस महीने की शुरुआत में, दिल्ली पुलिस को FSSAI के एक प्रतिनिधि से सोशल मीडिया पर प्रसारित आधिकारिक दस्तावेजों के साथ छेड़छाड़ की संभावना के बारे में एक शिकायत मिली थी।

पुलिस जांच

दिल्ली पुलिस ने सोशल मीडिया इन्फ्लुएंसरों और अज्ञात व्यक्तियों के खिलाफ अनधिकृत दस्तावेज़ों के प्रचलन के लिए एक एफआईआर दर्ज की। शिकायत में FSSAI की प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचाने के उद्देश्य से सामग्री फैलाने में संभावित अंदरूनी संलिप्तता का सुझाव दिया गया है। पुलिस डिजिटल साक्ष्य को संरक्षित कर रही है और इस सामग्री को साझा करने वाले खातों के विवरण के लिए X जैसे सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म को नोटिस जारी किया है।

आगे की कार्रवाई

एनएचआरसी ने स्वास्थ्य मंत्रालय के सचिव से FSSAI द्वारा उम्मीदवार चयन प्रक्रियाओं में अनियमितताओं के संबंध में की गई किसी भी आंतरिक जांच पर रिपोर्ट करने को कहा है। FSSAI के सीईओ से भी एनएचआरसी की समीक्षा के लिए इस मामले पर की गई किसी भी आंतरिक जांच के परिणाम प्रदान करने की आवश्यकता है।

With inputs from PTI

Uttar Pradesh

pti-Divyansh Rastogi

Greater Agra Township Launches: उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ ने मंगलवार को आगरा में विकास की नई इबारत लिख दी। उन्होंने 6,466.37 करोड़ रुपये की 325 बड़ी विकास परियोजनाओं का उद्घाटन किया और कई नई परियोजनाओं की आधारशिला रखी।

साथ ही ‘ग्रेटर आगरा’ टाउनशिप की भव्य योजना की घोषणा कर दी, जो आगरा को पर्यटन-केंद्रित शहर से आधुनिक सांस्कृतिक और आर्थिक हब बनाने का बड़ा कदम है। 325 परियोजनाएं क्या हैं, ग्रेटर आगरा टाउनशिप की खासियतें क्या होंगी, डेडलाइन क्या है और CM योगी का विजन क्या कहता है? आइए विस्तार से जानते हैं…

6,466 करोड़ की 325 परियोजनाएं: आगरा को मिली सौगात

CM योगी ने आगरा में एक साथ 325 विकास परियोजनाओं को हरी झंडी दी। इनमें सड़कें, बुनियादी ढांचा, सीवरेज, पानी की सुविधाएं, पार्क और अन्य नागरिक सुविधाएं शामिल हैं। लखनऊ से जारी आधिकारिक बयान के मुताबिक, ये परियोजनाएं आगरा को और बेहतर बनाने का हिस्सा हैं।

मुख्यमंत्री ने कहा कि सरकार आगरा को पर्यटन-केंद्रित शहर से आगे बढ़ाकर आधुनिक सांस्कृतिक और आर्थिक केंद्र बनाने का लक्ष्य रख रही है। उन्होंने आगरा के लोगों का आभार जताया, जिन्होंने इन परियोजनाओं को पूरा करने में सरकार का साथ दिया।

Greater Agra Township, भविष्य का ‘दूसरा नोएडा’?

CM योगी ने सबसे बड़ी घोषणा ‘ग्रेटर आगरा’ टाउनशिप की की। यह टाउनशिप आगरा विकास प्राधिकरण द्वारा राज्य सरकार की ‘न्यू सिटी प्रमोशन स्कीम’ के तहत विकसित की जाएगी। क्या-क्या सुविधाएं? समझें…

मुख्य डिटेल्स:

• क्षेत्रफल: 449.65 हेक्टेयर (रायपुर और रहनकलां क्षेत्र में)
• अनुमानित लागत: लगभग 5,142 करोड़ रुपये
• RERA मंजूरी: पहले ही मिल चुकी है
• लाभार्थी: 10,000 से ज्यादा परिवार
• सुविधाएं: बहुमंजिला फ्लैट, ग्रुप हाउसिंग, प्लॉटेड हाउसिंग, आधुनिक सड़कें, सीवरेज सिस्टम, हरे-भरे पार्क और सभी नागरिक सुविधाएं

टाउनशिप के सेक्टरों का नाम 10 पवित्र नदियों के नाम पर रखा जाएगा, जिनमें गंगा, यमुना और सरस्वती शामिल हैं। CM योगी ने कहा, ‘ग्रेटर आगरा दूसरा नोएडा बन जाएगा। यहां रोजगार के नए अवसर खुलेंगे और बड़ी कंपनियां आकर्षित होंगी।’

आगरा के अन्य बड़े प्रोजेक्ट: एयरपोर्ट और फतेहपुर सीकरी पर फोकस

• आगरा एयरपोर्ट: विकास कार्य तेजी से चल रहे हैं। इस साल के अंत तक नया सिविल टर्मिनल बनकर तैयार होने की उम्मीद है।
• फतेहपुर सीकरी: विकास पर विशेष ध्यान। यदि विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) समय पर पूरी हुई तो रबर डैम का निर्माण शुरू किया जा सकता है।

मुख्यमंत्री ने कहा कि आगरा मेट्रो समेत कई प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाएं पहले ही पूरी हो चुकी हैं।

CM योगी का विजन: विकास, विरासत और सनातन मूल्य

योगी आदित्यनाथ ने वैश्विक संदर्भ में कहा कि जहां कई देश युद्ध और महंगाई से जूझ रहे हैं, वहीं भारत प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में तेजी से आगे बढ़ रहा है। अनुच्छेद 370 हटाने जैसे कदमों से आतंकवाद पर अंकुश लगा है। राज्य सरकार ने माफियाओं के खिलाफ सख्त कार्रवाई की है। उन्होंने अयोध्या, मथुरा और संभल जैसे शहरों को उनकी सांस्कृतिक विरासत के अनुरूप पुनर्स्थापित करने का जिक्र किया। अंत में सनातन मूल्यों के संवर्धन के लिए लोगों से एकजुट रहने की अपील की।

आगरा को 6,466 करोड़ रुपये की 325 परियोजनाओं और ‘ग्रेटर आगरा’ टाउनशिप की सौगात मिलना सिर्फ इंफ्रास्ट्रक्चर विकास नहीं, बल्कि शहर को आर्थिक और सांस्कृतिक हब बनाने की दिशा में बड़ा कदम है। ग्रेटर आगरा को RERA मंजूरी मिल चुकी है और इसे तेजी से विकसित करने का लक्ष्य है (हालांकि अभी कोई सटीक डेडलाइन घोषित नहीं की गई है, लेकिन सरकार की ‘न्यू सिटी प्रमोशन स्कीम’ के तहत जल्द से जल्द पूरा करने का फोकस है)।

CM योगी का संदेश साफ है कि विकास और विरासत साथ-साथ चलें। पर्यटन के साथ-साथ रोजगार, निवेश और आधुनिक सुविधाएं बढ़ें। आगरा अब सिर्फ ताजमहल का शहर नहीं, बल्कि भविष्य का ‘दूसरा नोएडा’ बनने जा रहा है।

(PTI इनपुट)

India

-Oneindia Staff

एक सड़क दुर्घटना के बाद एक ऑटो-रिक्शा चालक को हिरासत में लिया गया है, जिसमें दिल्ली पुलिस की एक गर्भवती कांस्टेबल गंभीर रूप से घायल हो गई। मंगलवार को जारी एक आधिकारिक बयान के अनुसार, यह घटना दक्षिण परिसर के मोतीलाल नेहरू कॉलेज के पास हुई। पुलिस को 2 अप्रैल को दुर्घटना के संबंध में एक पीसीआर कॉल मिली, जिसके बाद घटनास्थल पर जांच की गई।

पहुंचने पर, अधिकारियों को सड़क के किनारे एक क्षतिग्रस्त ऑटो-रिक्शा और उसके आगे एक लोडिंग टेम्पो खड़ा मिला। दोनों ड्राइवर, जयतपुर के विजेंद्र सिंह और छवला के आदित्य कुमार, मौजूद थे, लेकिन शुरू में कोई शिकायतकर्ता उपलब्ध नहीं था। बाद में, एम्स ट्रॉमा सेंटर से घटना से जुड़े एक मेडिको-लीगल मामले के बारे में जानकारी प्राप्त हुई।

घायल कांस्टेबल, ज़ुथोटा लु राक्खो, जो मुनिरका गाँव में रहती हैं, शुरू में बयान देने में असमर्थ थीं। 5 अप्रैल को, उन्होंने दुर्घटना का अपना ब्यौरा दर्ज किया। दिल्ली पुलिस की सुरक्षा इकाई में कार्यरत राक्खो ने बताया कि दुर्घटना के समय वह दो सहकर्मियों के साथ एक ऑटो-रिक्शा में यात्रा कर रही थीं।

उनके बयान के अनुसार, उनके ऑटो-रिक्शा से आगे चल रहे एक लोडिंग टेम्पो ने अचानक ब्रेक लगा दिया। ऑटो-रिक्शा चालक ने लापरवाही और तेज गति से वाहन चलाते हुए टेम्पो में टक्कर मार दी। टक्कर के परिणामस्वरूप राक्खो को घुटनों में चोटें आईं।

राक्खो की शिकायत के आधार पर, अधिकारियों ने मामला दर्ज किया और ऑटो-रिक्शा चालक विजेंद्र सिंह को गिरफ्तार कर लिया। घटना की चल रही जांच के तहत दुर्घटना में शामिल दोनों वाहनों को जब्त कर लिया गया है।

With inputs from PTI